Industrnieuws

Spoorverbreders: ze zorgen voor een soepeler rijgedrag, zijn geschikt voor grotere velgen of lossen lastige montageproblemen op. Maar een belangrijke vraag die elke bestuurder zich moet stellen is: zijn uw wielafstandhouders veilig? Het antwoord is ja, maar alleen als ze volgens strenge normen zijn vervaardigd, correct zijn geïnstalleerd en precies zijn afgestemd op uw voertuig. Het afsnijden van bochten kan tot catastrofale mislukkingen leiden.

In de automobielindustrie zijn wielnokbouten direct gerelateerd aan wielveiligheid en voertuigstabiliteit. Gemeenschappelijke boutcijfers beschikbaar op de markt zijn 12,9, 10,9, 9,8 en 8,8. In de auto-industrie zijn een hoge sterkte 12,9 en 10,9 warmtebehandelde wielnokbouten een goede keuze. Bij het selecteren van bouten moeten factoren zoals voertuigprestaties, toepassingsscenario en kosten volledig worden overwogen.

De blootgestelde wielmoerafdekking wordt lange tijd blootgesteld aan complexe externe omgevingen en worden geconfronteerd met vele bedreigingen: regen, sneeuwsmeltende middelen, modder en grind zullen de draadopeningen binnendringen en metalen corrosie en roest versnellen; Frequente auto-wassen van hogedruk waterpistool kan veroorzaken dat modder en zand in het schroefdraadgewrichtoppervlak doordringen

Wielwinderbouten zijn belangrijke bevestigingsmiddelen in autowielen en spelen een zeer belangrijke rol. Ze kunnen de wielnaaf stevig aansluiten op de wielhubflens van het voertuig om een rigide en betrouwbare algehele structuur te vormen.

M12x1.5 magwielwielmoeren zijn gemaakt van hoogwaardig legeringsstaal, dat precisie is gesmeed en met warmte behandeld is. Dit geeft hen een extreem hoge hardheid, treksterkte en vermoeidheidssterkte, voldoende om miljoenen spanningscycli te weerstaan zonder plastische vervorming of breuk. De draadnauwkeurigheidseisen zijn extreem hoog om ervoor te zorgen dat het niet eenvoudig is om te glijden of te dragen tijdens herhaalde demontage en montage.

Wanneer het te veel wordt vastgedraaid, is de axiale voorbelasting van de wielwinderbouten erg groot. Wanneer ze worden onderworpen aan een hogere externe belasting, zijn de bouten vatbaar voor breuk en falen. De interne draad van het handstuk is onderworpen aan een grote belasting en na herhaald gebruik is het gemakkelijk te glijden. Op dit moment kan het handstuk alleen worden vervangen, wat onhandig is om te werken en kostbaar.